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				中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”．如圖所示，這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù)，投入使用的CRH-Z型電力動車組，最高時速可達(dá)250km/h，以南京-蘇州為例，從南京9：30發(fā)車，11：06到達(dá)蘇州，全程218km，則此動車組的平均速度為    km/h．
    			
    


			
    

		
    
		
		
	
    
		
    
			
    
				
    
				【答案】分析：先根據(jù)發(fā)出時間和到達(dá)時間求出全程所用的時間，然后讓總路程除以總時間即可求出動車組的平均速度．
    解答：解：全程所用的時間為t=11：06-9：30=1h36min；
    動車組的平均速度為 v===136.25km/h．
    故答案為 136.25．
    點評：本題考查速度公式的掌握情況，利用速度公式進(jìn)行計算時注意路程和時間一定要對應(yīng)．				
    
							
    
			
    
			
    
			
			
    
		
    
	
    

		
    

		





			
    
		
    
		
				
    
				練習(xí)冊系列答案
		
    
		
				
			

					
    
				相關(guān)習(xí)題
			
    
						
		
    
			
    
				科目：初中物理
				來源：
				題型：
			
    

						
    （2009?新區(qū)一模）中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”，這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù)，投入使用的CRH-Z型電力動車組，最高時速可達(dá)250km/h，以南京到蘇州為例，從南京9：30發(fā)車，11：00到達(dá)蘇州，全程218km，則此動車組的平均速度為
    145
    145
    km/h（保留整數(shù)）；一名坐在行駛列車中的乘客，看見路邊的樹木在后退，他是以
    汽車（或乘客）
    汽車（或乘客）
    為參照物的．
    

			
    

			
    
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				科目：初中物理
				來源：
				題型：
			
    

						
    （2007?威海）中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”．如圖所示，這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù)，投入使用的CRH-Z型電力動車組，最高時速可達(dá)250km/h，以南京-蘇州為例，從南京9：30發(fā)車，11：06到達(dá)蘇州，全程218km，則此動車組的平均速度為
    136.25
    136.25
    km/h．
    

			
    

			
    
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				科目：初中物理
				來源：學(xué)習(xí)周報　物理　人教課標(biāo)　中考版　2009－2010學(xué)年　第11期　總第167期 人教課標(biāo)版
				題型：022
			
    

						
    

    [創(chuàng)新]中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”．這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù)，投入使用的CRH－Z型電力動車組，最高時速可達(dá)250 km/h，它之所以能這樣快的原因之一是：車頭做成了流線型，減小了空氣對它的________；它駛?cè)胲囌竞蟛粫R上停下來是由于________．
    

    

    

			
    

			
    
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				科目：初中物理
				來源：2009年江蘇省無錫市新區(qū)中考物理一模試卷（解析版）
				題型：填空題
			
    

						
    中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”，這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù)，投入使用的CRH-Z型電力動車組，最高時速可達(dá)250km/h，以南京到蘇州為例，從南京9：30發(fā)車，11：00到達(dá)蘇州，全程218km，則此動車組的平均速度為    km/h（保留整數(shù)）；一名坐在行駛列車中的乘客，看見路邊的樹木在后退，他是以    為參照物的．
    

			
    

			
    
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    同步練習(xí)冊答案