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    【題目】小明攜帶質量為10kg的行李箱從太原到運城,選擇了尾氣零排放的動車組D2503次列車出行.經(jīng)查詢,D2503次列車時刻表如表.若該動車組列車全程勻速行駛在平直的軌道上,牽引力恒為2.8×105N,供電電路輸入動車組列車的電功率恒為2×107W.

    站次

    站名

    到達時間

    開車時間

    運行里程

    1

    太原南

    8:25

    0

    2

    運城北

    10:10

    10:12

    360km

    3

    西安北

    11:22

    556km

    請你根據(jù)以上信息,解決下列問題:

    問題一:若小明的行李箱底部與列車行李架的接觸面積為0.2m2,求此行李箱對水平行李架的壓強.(g取10N/kg)

    問題二:求該動車組列車從太原南站到運城北站牽引力所做的功.

    問題三:求該動車組列車從太原南站到運城北站將電能轉化為機械能的效率.

    問題四:若大型客運燃油汽車運行中做的功與該動車組列車從太原南站至運城北站牽引力所做的功相等,求該燃油汽車排放氣態(tài)污染物的質量.(大型客運燃油汽車每做1焦耳的功排放氣態(tài)污染物5×10﹣6)g.

    【答案】(1)500Pa;(2)1.008×1011J;(3)80%;(4)504kg

    【解析】

    試題分析:(1)行李箱對行李架的壓力:F=G=mg=10kg×10N/kg=100N,行李箱對水平行李架的壓強:p===500Pa;(2)由表可知動車組行駛路程s=360km=3.6×105m,動車組列車從太原南站到運城北站牽引力所做的功:W=Fs=2.8×105N×3.6×105m=1.008×1011J;(3)由表可知,動車組運行時間t=10:10﹣8:25=1h45min=105min=105×60s=6300s,由P=得:動車組消耗的電能:W=Pt=2×107W×6300s=1.26×1011J,該動車組列車從太原南站到運城北站將電能轉化為機械能的效率:η=×100%=×100%=80%;(4)該燃油汽車排放氣態(tài)污染物的質量:m=1.008×1011J×5×10﹣6g/J=5.04×105g=504kg

    練習冊系列答案
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    A. 白光是由七色光組成的 B. 用于矯正遠視眼的眼鏡片是凹透鏡

    C. 光穿過大氣層時沿直線傳播 D. 光在真空中的傳播速度是3×108km/s

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    A. 誤差是由于測量方法不正確造成的

    B. 多次測量取平均值,就可以消滅誤差

    C. 無論測量儀如何精密,誤差只能減小,但不能消滅

    D. 誤差和錯誤一樣是可以避免的

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    B. 聲音在空氣和真空中都可以傳播

    C. 噪聲不是由物體振動產(chǎn)生的

    D. 聲音在不同介質中傳播速度不同

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    驅動模式

    純電動

    啟動、低速

    油電混動

    中速

    純燃油

    高速

    汽車質量

    1200kg

    車輪與地面總接觸面積

    0.096m3

    (1)由圖象可知,車速越 ,制動距離越長.

    (2)該車空載靜止時,對水平地面的壓強是多少?(g取10N/kg)

    (3)在水平道路中速勻速行駛測試中,若平均阻力為1000N,牽引力做的功是多少?

    (4)在水平道路中速勻速行駛測試中,若該車內燃機的效率為53%,此過程最終使蓄電池增加了多少能量?(忽略蓄電池和電動機的熱損失,ρ汽油取0.7×103kg/m3,q汽油=4.6×107J/kg)

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    (1)請在圖1中用筆畫線代替導線完成實物電路的連接.

    (2)連接電路時,開關應處于 (選填“斷開”或“閉合”)狀態(tài),滑動變阻器的滑片應處于最 (選填“左”或“右”)端.

    (3)連好電路后閉合開關,發(fā)現(xiàn)LED燈不發(fā)光,電流表示數(shù)幾乎為0,電壓表示數(shù)約為3V,則該電路的故障可能是LED燈 (選填“短路”或“斷路”).

    (4)排除故障后,經(jīng)過多次測量得到實驗數(shù)據(jù)如表:

    實驗序號

    電壓U/V

    電流I/A

    電功率P/W

    1

    1.0

    0.30

    0.30

    2

    1.2

    0.42

    0.50

    3

    1.5

    第3次實驗時,電流表示數(shù)如圖2所示,讀數(shù)為 A,則該LED燈的額定功率為 W,當燈的兩端的實際電壓小于額定電壓時,實際功率 額定功率.

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    (1)該重物受到的重力;
    (2)工人通過滑輪組所做的有用功;
    (3)工人做的總功;
    (4)滑輪組的機械效率.

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