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				2．如圖.在一無(wú)限長(zhǎng)的小車(chē)上.有質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)滑塊(m1＞m2)隨車(chē)一起向右勻速運(yùn)動(dòng).設(shè)兩滑塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ.其它阻力不計(jì).當(dāng)車(chē)突然停止時(shí).以下說(shuō)法正確的是 ?A．若μ＝0.兩滑塊一定相碰 ?B．若μ＝0.兩滑塊一定不相碰 ?C．若μ≠0.兩滑塊一定相碰 ?D．若μ≠0.兩滑塊一定不相碰			【查看更多】
			


		
     
    


		
    
		
    題目列表(包括答案和解析)
    

		
		
    

    


    
	
    				
    
									
    

    如圖，在一無(wú)限長(zhǎng)的小車(chē)上，有質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)滑塊(m1＞m2)隨車(chē)一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)兩滑塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，其它阻力不計(jì)，當(dāng)車(chē)突然停止時(shí)，以下說(shuō)法正確的是
    

    

    

    A．若μ＝0，兩滑塊一定相碰
    

    

    B．若μ＝0，兩滑塊一定不相碰
    

    

    C．若μ≠0，兩滑塊一定相碰
    

    

    D．若μ≠0，兩滑塊一定不相碰

    

    

			
    
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    如圖所示，在光滑水平地面上，有一質(zhì)量m1=4.0kg的平板小車(chē)，小車(chē)的右端有一固定的豎直擋板，擋板上固定一輕質(zhì)細(xì)彈簧．位于小車(chē)上A點(diǎn)處質(zhì)量m2=1.0kg的木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）與彈簧的左端相接觸但不連接，此時(shí)彈簧與木塊間無(wú)相互作用力．木塊與A點(diǎn)左側(cè)的車(chē)面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.40，木塊與A點(diǎn)右側(cè)的車(chē)面之間的摩擦可忽略不計(jì)．現(xiàn)小車(chē)與木塊一起以v0=2.0m/s的初速度向右運(yùn)動(dòng)，小車(chē)將與其右側(cè)的豎直墻壁發(fā)生碰撞，已知碰撞時(shí)間極短，碰撞后小車(chē)以v1=1.0m/s的速度反向彈回，已知重力加速度g取10m/s2，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)．求：
    （1）小車(chē)撞墻后彈簧的最大彈性勢(shì)能；
    （2）要使木塊最終不從小車(chē)上滑落，則車(chē)面A點(diǎn)左側(cè)粗糙部分的長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？
    

			
    
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    如圖所示，水平輕質(zhì)彈簧與平板車(chē)A和物體B相連，將這三者視為一個(gè)系統(tǒng)放在光滑水平面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，平板車(chē)A的質(zhì)量為M，物體B的質(zhì)量為m，且M>m.現(xiàn)用大小相等的水平恒力F1、F2拉A和B，從它們開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到彈簧第一次達(dá)到最長(zhǎng)的過(guò)程中，（彈簧一直在彈性限度內(nèi)，物體B不會(huì)離開(kāi)平板車(chē)） (　　) 
    A．若物體與平板車(chē)之間也光滑，則系統(tǒng)動(dòng)量守恒
    B．若物體與平板車(chē)之間也光滑，則系統(tǒng)機(jī)械能守恒
    C．無(wú)論物體與平板車(chē)有無(wú)摩擦，物體的最大動(dòng)能大于平板車(chē)的最大動(dòng)能
    D．彈簧第一次達(dá)到最長(zhǎng)時(shí)A和B總動(dòng)能最大
    

			
    
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    如圖所示，在光滑水平地面上，有一質(zhì)量m1=4.0 kg的平板小車(chē)，小車(chē)的右面有一固定的豎直擋板，擋板上固定一輕質(zhì)細(xì)彈簧.位于小車(chē)上入點(diǎn)處的質(zhì)量m2=1.0 kg的木塊(可視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的左端相接觸但不連接，此時(shí)彈簧與木塊間無(wú)相互作用力.木塊與A點(diǎn)左側(cè)的車(chē)面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.40，木塊與A點(diǎn)右側(cè)的車(chē)面之間的摩擦可忽略不計(jì).現(xiàn)小車(chē)與木塊一起以v0=2.0 m／s的初速度向右運(yùn)動(dòng)，小車(chē)將與其右側(cè)的豎直墻壁發(fā)生碰撞，已知碰撞時(shí)間極短，碰撞后小車(chē)以v1＝1.0 m／s的速度水平向左運(yùn)動(dòng)，取g＝10m／s2.
    (1)求小車(chē)與豎直墻壁發(fā)生碰撞的過(guò)程中小車(chē)動(dòng)量變化量的大��；
    (2)若彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，求小車(chē)撞墻后與木塊相對(duì)靜止時(shí)的速度大小和彈簧的最大彈性勢(shì)能；
    (3)要使木塊最終不從小車(chē)上滑落，則車(chē)面A點(diǎn)左側(cè)粗造部分的長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？
    

			
    
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    如圖11所示，在光滑水平地面上，有一質(zhì)量m1=4.0kg的平板小車(chē)，小車(chē)的右端有一固定的豎直擋板，擋板上固定一輕質(zhì)細(xì)彈簧。位于小車(chē)上A點(diǎn)處質(zhì)量m2=1.0kg的木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）與彈簧的左端相接觸但不連接，此時(shí)彈簧與木塊間無(wú)相互作用力。木塊與A點(diǎn)左側(cè)的車(chē)面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.40，木塊與A點(diǎn)右側(cè)的車(chē)面之間的摩擦可忽略不計(jì)�，F(xiàn)小車(chē)與木塊一起以v0=2.0m/s的初速度向右運(yùn)動(dòng)，小車(chē)將與其右側(cè)的豎直墻壁發(fā)生碰撞，已知碰撞時(shí)間極短，碰撞后小車(chē)以v1=1.0m/s的速度水平向左運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2。
        
    （1）求小車(chē)與豎直墻壁發(fā)生碰撞過(guò)程中小車(chē)動(dòng)量變化量的大�。�
        
    （2）若彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，求小車(chē)撞墻后與木塊相對(duì)靜止時(shí)的速度大小和彈簧的最大彈性勢(shì)能；
        
    （3）要使木塊最終不從小車(chē)上滑落，則車(chē)面A點(diǎn)左側(cè)粗糙部分的長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？
            
                                    
    

			
    
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