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（ I）在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”實驗中，某小組設計了如圖所示的實驗裝置．圖中上、下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過定滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使小車同時開始運動，然后同時停止．
（1）在安裝實驗裝置時，應調(diào)整滑輪的高度，使．
（2）在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應使砝碼盤和砝碼的總質量小車的質量（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”）．
（3）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為．
（ II）某同學用如圖所示的實驗裝置驗證“力的平行四邊形定則”．彈簧測力計A掛于固定點P，下端用細線掛一重物M．彈簧測力計B的一端用細線系于O點，手持另一端向左拉，使結點O靜止在某位置．分別讀出彈簧測力計A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點的位置和拉線的方向．

（1）本實驗用的彈簧測力計示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為N．
（2）下列不必要的實驗要求是（請?zhí)顚戇x項前對應的字母）．
A．應測量重物M所受的重力
B．彈簧測力計應在使用前校零
C．拉線方向應與木板平面平行
D．改變拉力，進行多次實驗，每次都要使O點靜止在同一位置
（3）某次實驗中，該同學發(fā)現(xiàn)彈簧測力計A的指針稍稍超出量程，請您提出兩個解決辦法．．

如圖1所示為“探究加速度與物體受力和質量的關系”實驗裝置圖．圖中A為小車，B為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點計時器相連，計時器接50Hz交流電．小車的質量為m₁，小盤（及砝碼）的質量為m₂．
（1）下列說法正確的是．
A．為平衡小車與水平木板之間摩擦力，應將木板不帶滑輪的一端適當墊高，在掛小盤（及砝碼）的情況下使小車恰好做勻速運動
B．每次改變小車質量時，應重新平衡摩擦力
C．本實驗中要滿足m₂應遠小于m₁的條件
D．在用圖象探究加速度與質量關系時，應作a-m₁圖象
（2）實驗中，得到一條打點的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T，且間距x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆已量出，則計算小車加速度的表達式為a=；
（3）某同學在平衡好摩擦力后，保持小車質量不變的情況下，通過多次改變砝碼重力，作出小車加速度a與砝碼重力F的圖象如圖3所示，若牛頓第二定律成立，重力加速度g=10m/s²，則小車的質量為kg，小盤的質量為kg．（二個結果都保留兩位有效數(shù)字）
（4）如果砝碼的重力越來越大時，小車的加速度不能無限制地增加，會趨近于某一極限值，此極限值為 m/s²．

（1）甲同學采用如圖1所示的裝置驗證規(guī)律：“物體所受合力一定，其加速度與質量成反比”．實驗時，打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源上．平衡好摩擦力后開始實驗．



①該實驗要保持配重物體（包括托盤）的重力不變，這種物理方法屬于______
A．控制變量法   B．微元法   C．理想化方法    D．極限法
②圖2為某次實驗得到的紙帶，相鄰計數(shù)點之間還有4個計時點沒有標出．計數(shù)點F到計數(shù)點O之間的距離為______ cm，相鄰計數(shù)點之間的時間間隔為T=______s，打點計時器打C點時，小車的速度為______m/s；（小車的速度，結果保留二位有效數(shù)字）
③為了測量此次小車運動的加速度a，下面給出的幾個計算加速度a的關系式中正確的是______
A.a=

OB-OA

T2

   B.a=

AB-OA

T2

C.a=

CD-OA

3T2

   D.a=

CF-OC

(3T)2

④圖3中她已把實驗結果標在坐標系中，請根據(jù)她的實驗結果，求出該實驗配重物體（包括托盤）的質量m₀=______（取重力加速度g=10m/s²，計算結果保留兩位有效數(shù)字）
（2）乙同學利用圖1的裝置驗證規(guī)律：“物體的質量一定，其加速度與合力成正比”．
①為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響，將不帶滑輪的木板一端適當墊高，下面能夠使墊高“適當”的是______．
A．使小車在配重拉動下恰好做勻速運動
B．使小車在配重拉動下恰好做勻加速運動
C．在不掛配重的情況下使小車恰好做勻速運動
D．在不掛配重的情況下使小車恰好做勻加速運動
②乙同學保持小車質量不變，改變配重（包括托盤）的重力G，測出小車相應的加速度a后，做出a-G圖象如圖4所示，已知三個坐標值a₀、a₁、G₁，則下列判斷中正確的是______．
A．圖象不過坐標原點，是由于墊高過大
B．圖象不過坐標原點，是配重（包括托盤）的重力G過大
C．小車加速度a₁可能是12m/s²
D．可以求出小車的質量．

如圖1為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質量m的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中認為細線對小車拉力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．
（1）本實驗應用的實驗方法是
A．控制變量法          B．假設法
C．理想實驗法          D．等效替代法
（2）實驗過程中，電火花計時器應接在（選填“直流”或“交流”）電源上．調(diào)整定滑輪，使．
（3）圖2是實驗中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示，打“3”計數(shù)點時小車的速度大小為m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a= m/s²．（計算結果均保留2位有效數(shù)字）
（4）在“探究加速度與力的關系”時，保持小車的質量不變，改變小桶中砝碼的質量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關系圖線如圖3所示，該圖線不通過坐標原點，試分析圖線不通過坐標原點的原因為．

如圖1為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質量m的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．
（1）為了研究加速度跟力和質量的關系，應該采用的研究實驗方法是．
A．控制變量法   B．假設法
C．理想實驗法   D．圖象法
（2）關于該實驗，下列說法中不正確的
是．
A．砝碼和小桶的總質量要遠大于小車的質量
B．為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的左端適當墊高
C．電火花計時器使用交流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細線應保持與木板平行
（3）圖2是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖2所示．根據(jù)圖6中數(shù)據(jù)可得出表格1中空白處的數(shù)據(jù)應是．

表格1

計數(shù)點	1	2	3	4	5	6
瞬時速度v/（ m?s-1）	0.165	0.215		0.314	0.364	0.413

由紙帶求出小車的加速度a= m/s²  （加速度a保留2位有效數(shù)字）
（4）在“探究加速度與質量的關系”時，保持砝碼和小桶質量不變，改變小車質量m，分別測得小車的加速度a與對應的質量m數(shù)據(jù)如表格2．
表格2

次數(shù)	1	2	3	4	5
小車的加速度a/（ m?s-2）	1.25	1.00	0.80	0.50	0.40
小車的質量m/kg	0.400	0.500	0.625	1.000	1.250
小車質量的倒數(shù)m-1/kg-1	2.50	2.00	1.60	1.00	0.80

利用表格2中的數(shù)據(jù)，在圖3所示的坐標紙中作出a與

1

m

關系的圖象．（5）上題中該小車受到的拉力F為N．