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物塊A靜止在光滑斜面的底端，斜面傾角α＝30°，斜面的長(zhǎng)為L(zhǎng)=1m，斜面固定在水平桌面上。用輕繩跨過(guò)斜面頂端的輕滑輪與物塊A連接，滑輪與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦不計(jì)，開(kāi)始繩剛好繃直，如右圖所示。若在繩的末端施一豎直向下的恒力F=7N拉繩，物塊A由斜面底端到頂端經(jīng)歷的時(shí)間為1s。取重力加速度g=10m/s²。

    （1）物塊A的質(zhì)量m_A是多大？

    （2）若物塊A靜止在斜面底端時(shí)，在繩的末端繞過(guò)定滑輪掛

         一質(zhì)量為M_B=1.5Kg的物塊,A物塊經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)頂端？

如右圖所示為某同學(xué)設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng)．斜面軌道的傾角為37°，木箱與軌道之間的動(dòng)摩擦因數(shù).設(shè)計(jì)要求：木箱在軌道頂端時(shí)，自動(dòng)裝貨裝置將質(zhì)量的貨物裝入木箱，木箱載著貨物沿軌道無(wú)初速滑下，當(dāng)輕彈簧被壓縮至最短時(shí)，自動(dòng)裝貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，接著再重復(fù)上述過(guò)程．若g取，sin 37°＝0.6 ，cos 37°＝0.8.求：

(1)離開(kāi)彈簧后，木箱沿軌道上滑的過(guò)程中的加速度大��；

(2)滿足設(shè)計(jì)要求的木箱質(zhì)量．

物塊A靜止在光滑斜面的底端，斜面傾角α＝30°，斜面的長(zhǎng)為L(zhǎng)=1m，斜面固定在水平桌面上。用輕繩跨過(guò)斜面頂端的輕滑輪與物塊A連接，滑輪與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦不計(jì)，開(kāi)始繩剛好繃直，如右圖所示。若在繩的末端施一豎直向下的恒力F=7N拉繩，物塊A由斜面底端到頂端經(jīng)歷的時(shí)間為1s。取重力加速度g=10m/s²。

    （1）物塊A的質(zhì)量m_A是多大？

    （2）若物塊A靜止在斜面底端時(shí)，在繩的末端繞過(guò)定滑輪掛

         一質(zhì)量為M_B=1.5Kg的物塊,A物塊經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)頂端？

如右圖所示為我國(guó)自行研制的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，它是將幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加上幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組的，其中帶動(dòng)力的車廂叫做動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車廂叫做拖車．假設(shè)動(dòng)車組在運(yùn)行過(guò)程中所受的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率也都相等．若已知開(kāi)啟1節(jié)動(dòng)車帶動(dòng)3節(jié)拖車能達(dá)到的最大速度為120km/h，那么開(kāi)啟5節(jié)動(dòng)車帶動(dòng)3節(jié)拖車能達(dá)到的最大速度應(yīng)為（        ）

A．60km/h    B．240km/h    C．300km/h    D．600km/h

物塊A靜止在光滑斜面的底端，斜面傾角α＝30°，斜面的長(zhǎng)為L(zhǎng)=1m，斜面固定在水平桌面上。用輕繩跨過(guò)斜面頂端的輕滑輪與物塊A連接，滑輪與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦不計(jì)，開(kāi)始繩剛好繃直，如右圖所示。若在繩的末端施一豎直向下的恒力F=7N拉繩，物塊A由斜面底端到頂端經(jīng)歷的時(shí)間為1s。取重力加速度g=10m/s²。

    （1）物塊A的質(zhì)量m_A是多大？

    （2）若物塊A靜止在斜面底端時(shí)，在繩的末端繞過(guò)定滑輪掛

         一質(zhì)量為M_B=1.5Kg的物塊,A物塊經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)頂端？