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				A．加速度大小之比為3∶1                B．位移大小之比為l∶2C．平均速度大小之比為l∶l               D．運動方向相反			【查看更多】
			


		
     
    


		
    
		
    題目列表(包括答案和解析)
    

		
		
    

    


    
	
    				
    
									
    “探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖所示．


    （1）此實驗中，研究對象是            ，它受到的牽引力在滿足條件           時，可認為等于懸掛物的重力大小。
    (2)關于平衡摩擦力的說法正確的是（   ）
    A．平衡摩擦力的實質是小車（及車上砝碼）的重力沿木板方向的分力與木板與小車間、紙帶與計時器間、繩與滑輪間、滑輪與軸間等摩擦力平衡
    B．平衡摩擦力的實質是小車（及車上砝碼）的重力沿木板方向的分力與小車和紙帶所受的摩擦力平衡
    C．平衡摩擦力要達到的標準時：在小桶的牽引下，小車帶動紙帶從長木板的一端向有定滑輪的另一端勻速滑下
    D．平衡摩擦力辦法是反復調節(jié)小桶中重物的多少和木板下所墊木塊的厚度、位置
    E．去掉小桶和細繩，若小車拖著紙帶沿長木板滑下時，打點計時器在紙帶上打的點痕的距離是均勻的，就是算完成了“平衡摩擦力”
    (3)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖所示．計時器打點的時間間隔為0.02 s．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離．該小車的加速度a＝______m/s2.(結果保留兩位有效數(shù)字)
    (4)平衡摩擦力后，將5個相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實驗數(shù)據(jù)如下表：
    砝碼盤中砝
    碼總重力F(N)
    		0.196
    		0.392
    		0.588
    		0.784
    		0.980
    加速度a(m·s－2)
    		0.69
    		1.18
    		1.66
    		2.18
    		2.70
    請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在圖所示的坐標系中作出a－F的關系圖象．

    (5)根據(jù)提供的實驗數(shù)據(jù)作出的a－F圖線不通過原點．請說明主要原因．
    

			
    
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    “探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖（1）所示。
    


    


       （1）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖（2）所示，打點計時器打點的時間間隔為0.02s，從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離如圖中標示，該小車的加速度a=        
m/s2。（結果保留兩位有效數(shù)字）
    


       （2）平衡摩擦力后，改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，多次重復測量，在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關系圖線（如圖（3）所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線， 造成此誤差的主要原因是          
    


    A．小車與軌道之間存在摩擦
    


    B．導軌保持了水平狀態(tài)
    


    C．砝碼盤和砝碼的總質量太大
    


    D．所用小車的質量太大
    


     
    

			
    
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    “探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖所示．


    （1）此實驗中，研究對象是            ，它受到的牽引力在滿足條件           時，可認為等于懸掛物的重力大小。
    (2)關于平衡摩擦力的說法正確的是（   ）
    A．平衡摩擦力的實質是小車（及車上砝碼）的重力沿木板方向的分力與木板與小車間、紙帶與計時器間、繩與滑輪間、滑輪與軸間等摩擦力平衡
    B．平衡摩擦力的實質是小車（及車上砝碼）的重力沿木板方向的分力與小車和紙帶所受的摩擦力平衡
    C．平衡摩擦力要達到的標準時：在小桶的牽引下，小車帶動紙帶從長木板的一端向有定滑輪的另一端勻速滑下
    D．平衡摩擦力辦法是反復調節(jié)小桶中重物的多少和木板下所墊木塊的厚度、位置
    E．去掉小桶和細繩，若小車拖著紙帶沿長木板滑下時，打點計時器在紙帶上打的點痕的距離是均勻的，就是算完成了“平衡摩擦力”
    (3)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖所示．計時器打點的時間間隔為0.02 s．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離．該小車的加速度a＝______m/s2.(結果保留兩位有效數(shù)字)
    (4)平衡摩擦力后，將5個相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實驗數(shù)據(jù)如下表：
    砝碼盤中砝
    碼總重力F(N)
    		0.196
    		0.392
    		0.588
    		0.784
    		0.980
    加速度a(m·s－2)
    		0.69
    		1.18
    		1.66
    		2.18
    		2.70
    請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在圖所示的坐標系中作出a－F的關系圖象．

    (5)根據(jù)提供的實驗數(shù)據(jù)作出的a－F圖線不通過原點．請說明主要原因．
    

			
    
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    “探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖（1）所示。
       （1）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖（2）所示，打點計時器打點的時間間隔為0.02s，從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離如圖中標示，該小車的加速度a=        m/s2。（結果保留兩位有效數(shù)字）
       （2）平衡摩擦力后，改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，多次重復測量，在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關系圖線（如圖（3）所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線， 造成此誤差的主要原因是          
    A．小車與軌道之間存在摩擦
    B．導軌保持了水平狀態(tài)
    C．砝碼盤和砝碼的總質量太大
    D．所用小車的質量太大
     
    

			
    
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    在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中．某實驗小組用如圖所示裝置，采用控制變量的方法來研究小車質量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關系．
    （1）此實驗小組所用電源頻率為50Hz，得到的紙帶如圖所示．舍去前面比較密集的點，從O點開始，在紙帶上取A、B、C三個計時點（OA間的各點沒有標出），已知d1=3.0cm，d2=4.8cm，d3=6.8cm．則小車運動的加速度為
    5.0
    5.0
    m/s2．（結果保留2位有效數(shù)字）
    （2）某實驗小組得到的圖線AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
    C
    C

    A．小車與軌道之間存在摩擦
    B．導軌保持了水平狀態(tài)
    C．砝碼盤添加砝碼的總質量太大
    D．所用小車的質量太大．
    

			
    
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