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壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小。某實(shí)驗(yàn)小組在升降機(jī)水平地面上利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置。其工作原理圖如圖甲所示，將壓敏電阻、定值電阻R、電流顯示器、電源E連成電路，在壓敏電阻上放置一個(gè)絕緣重物。0～t₁時(shí)間內(nèi)升降機(jī)停在某一樓層處，t₁時(shí)刻升降機(jī)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，從電流顯示器中得到電路中電流i隨時(shí)間t變化情況如圖乙所示。則下列判斷正確的是（    ）

①時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于失重狀態(tài)，時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于超重狀態(tài)

②時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于超重狀態(tài)，時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于失重狀態(tài)

③升降機(jī)開(kāi)始時(shí)可能停在10樓，從時(shí)刻開(kāi)始，經(jīng)向下加速、勻速、減速，最后停在1樓

④升降機(jī)開(kāi)始時(shí)可能停在1樓，從時(shí)刻開(kāi)始，經(jīng)向上加速、勻速、減速，最后停在10樓

A．①③            B．①④          C．②③         D．②④

壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小。某實(shí)驗(yàn)小組在升降機(jī)水平地面上利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置。其工作原理圖如圖甲所示，將壓敏電阻、定值電阻R、電流顯示器、電源E連成電路，在壓敏電阻上放置一個(gè)絕緣重物。0～t₁時(shí)間內(nèi)升降機(jī)停在某一樓層處，t₁時(shí)刻升降機(jī)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，從電流顯示器中得到電路中電流i隨時(shí)間t變化情況如圖乙所示。則下列判斷正確的是

A．t₁～t₂時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于失重狀態(tài)

B．t₃～t₄時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于失重狀態(tài)

C．t₂～t₃時(shí)間內(nèi)升降機(jī)可能處于靜止?fàn)顟B(tài)

D．t₂～t₃ 時(shí)間內(nèi)升降機(jī)在做勻速運(yùn)動(dòng)

 

壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減�。�某實(shí)驗(yàn)小組在升降機(jī)水平地面上利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置．其工作原理圖如圖甲所示，將壓敏電阻、定值電阻R、電流顯示器、電源E連成電路，在壓敏電阻上放置一個(gè)絕緣重物．0～t₁時(shí)間內(nèi)升降機(jī)停在某一樓層處，t₁時(shí)刻升降機(jī)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，從電流顯示器中得到電路中電流i隨時(shí)間t變化情況如圖乙所示．則下列判斷正確的是（ ）
A．t₁～t₂時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于超重狀態(tài)
B．t₃～t₄時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于失重狀態(tài)
C．升降機(jī)開(kāi)始時(shí)可能停在10樓，t₁時(shí)刻開(kāi)始，向下加速、勻速、減速，最后停在l樓
D．升降機(jī)開(kāi)始時(shí)可能停在1樓，t₁時(shí)刻開(kāi)始，向上加速、勻速、減速，最后停在10樓

壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減�。�某實(shí)驗(yàn)小組在升降機(jī)水平地面上利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置．其工作原理圖如圖甲所示，將壓敏電阻、定值電阻R、電流顯示器、電源E連成電路，在壓敏電阻上放置一個(gè)絕緣重物．0～t₁時(shí)間內(nèi)升降機(jī)停在某一樓層處，t₁時(shí)刻升降機(jī)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，從電流顯示器中得到電路中電流i隨時(shí)間t變化情況如圖乙所示．則下列判斷正確的是（ ）
A．t₁～t₂時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于超重狀態(tài)
B．t₃～t₄時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于失重狀態(tài)
C．升降機(jī)開(kāi)始時(shí)可能停在10樓，t₁時(shí)刻開(kāi)始，向下加速、勻速、減速，最后停在l樓
D．升降機(jī)開(kāi)始時(shí)可能停在1樓，t₁時(shí)刻開(kāi)始，向上加速、勻速、減速，最后停在10樓