題目列表(包括答案和解析)
讀我國“五縱七橫”國道主干線,據(jù)此回答下面試題。
下列有關(guān)“五縱七橫”建設的重大意義的敘述,正確的是
①優(yōu)化了交通布局 ②促進了區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展 ③增加了運輸成本 ④提高了運輸效率和經(jīng)濟效益
A.①③④ B.①②④ C.②③④ D.①②③
廣州市政府提出,到2020年,珠江三角洲城市群可望實現(xiàn)“一小時生活圈”(即一小時內(nèi)可由廣州到達珠三角各主要城市)的目標,該生活圈的形成主要依靠
A.綠色公交事業(yè)的發(fā)展
B.高速公路、鐵路和地鐵線路的建設
C.新航空線的開辟
D.珠江航道的拓寬和延伸
讀“我國‘五縱七橫’國道主干線圖”,回答相關(guān)問題。
(1)國道干線的布局原則是 。
(2)影響國道干線建設的區(qū)位因素有哪些?相互關(guān)系如何?
(3)下列有關(guān)“五縱七橫”建設的重大意義的敘述,正確的是 ( )
①優(yōu)化了交通布局 ②促進了區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展 ③增加了運輸成本 ④提高了運輸效率和經(jīng)濟效益
A.①③④ B.①②③ C.②③④ D.①②④
(4)下圖為“我國主干道經(jīng)過的某區(qū)域示意圖”。
該區(qū)域最可能是“五縱七橫”中 線通過區(qū)域,如果擬在A地與B地之間建設高速公路,有兩種選線方案:方案a通過半荒漠地區(qū),所需建設成本約為15億元;方案b通過地形破碎、人口稠密的區(qū)域,所需建設成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點。
交通部部長李盛霖在2008年全國交通工作會議上,通報了2008年的重點建設工程,其中有完成“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)收尾工作,推進國家高速公路和西部開發(fā)8條省級公路通道建設,全年建成高速公路5000千米。積極推進綜合運輸樞紐建設,重點加強客運站場建設。啟動西藏扎墨公路建設,盡快結(jié)束墨脫縣不通公路的歷史。推進煤油礦箱大型專業(yè)化碼頭和港口深水航道建設,加快老碼頭改造。加大長江黃金水道建設、京杭運河擴能改造、西江航運干線改造的力度,基本建成松花江大頂子山和右江那吉航電樞紐工程。墨脫縣不通公路主要是受哪一自然條件的影響
A.降水多 B.地形起伏 C.氣溫低 D.地質(zhì)不穩(wěn)定
下圖為我國“五縱七橫”國道主干線示意圖,讀圖回答
橫線⑥~12中,跨越了我國西氣東輸工程、南水北調(diào)工程的有
A.⑥⑦ B.⑦⑨ C.⑧12 D.⑩11
1-5 DDBBD 6-10 CACAB 11-15 BBCBA 16-20 BBDCB
21,(1)人口增長過快,導致人口膨脹及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。
(2)①圖問題:人口增長過快。原因:出生率高、死亡率低。④圖問題:人口分布不平衡。原因:受自然和社會經(jīng)濟等因素影響(如:地形、自然資源、交通、政策等)
(3)滬、蘇、津、粵 原因:計劃生育,人口的自然增長緩慢,年輕人的比重下降;社會經(jīng)濟發(fā)展水平高,醫(yī)療條件好,生活質(zhì)量改善,平均壽命延長。
22,(1)內(nèi)流河或季節(jié)河 祁連山冰雪融水 氣溫
(2)人口劇增、過度開墾、水資源利用不當。
(3)背景:深居內(nèi)陸,氣候干旱,地表水缺乏,植被稀少;
動力:風力作用顯著;
物質(zhì):地表多疏松的沙質(zhì)沉積物。
(4)恢復自然植被或退耕還林、還牧。
23,(1)青藏鐵路:為了確保鐵路線不會因凍土的凍融變化而受到影響和保護稀有生物。
京滬高速鐵路:為了節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源。
(2)全線位于第三級階梯,地勢起伏。粶p輕南北客運壓力,激活全國鐵路網(wǎng);先進科技保證。
(3)連接兩大經(jīng)濟圈,沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,客貨流量大。
(4)鐵路提速;中短途采用公路運輸;大宗笨重、時效性不強的貨物用海運;挖掘京杭運河的運輸潛力。
24,(1)12 7
(2)ABD
。ǎ常┕I(yè)區(qū)污染源比重大 原因:工業(yè)區(qū)污染源多
。ǎ矗┛刂莆廴驹;節(jié)約能源,提高能源利用率;使用清潔能源;健全環(huán)境法規(guī)。
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