題目列表(包括答案和解析)
材料l京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，正線全長(zhǎng)約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)300公里，共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。
材料2京滬高速鐵路示意圖
（1）簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。
（2）山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響？
（3）京滬高速鐵路起止點(diǎn)是我國(guó)的兩大城市群，它們?cè)诔鞘谢^程中面臨的共同問題是什么？
閱讀下列材料，回答。
材料1:京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，正線全長(zhǎng)約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。
材料2:京滬高速鐵路示意圖
(1)簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。
(2)山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?
(3)京滬高速鐵路起止點(diǎn)是我國(guó)的兩大城市群，它們?cè)诔鞘谢^程中面臨的共同問題是什么?
滬昆高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，全線預(yù)計(jì)于2015年建成通車。下圖為“滬昆高鐵干線示意圖”，讀圖回答下列各題。
1.下列鐵路干線，縱向與滬昆高鐵干線交匯的是
A．隴海線 B．湘黔線 C．京九線 D．浙贛線
2.滬昆高鐵干線
A．途經(jīng)昆明、武漢等省級(jí)行政中心 B．橫跨地勢(shì)第一、二、三級(jí)階梯
C．跨越熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū) D．沿線地區(qū)多泥石流、洪澇等災(zāi)害
3.下列世界遺產(chǎn)，位于滬昆高鐵干線所經(jīng)省區(qū)的是
A．麗江古城、三清山 B．蘇州園林、廬山
C．云南石林、峨眉山 D．福建土樓、黃山
閱讀下列材料，回答問題。
材料一 京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我
國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，正線全長(zhǎng)約1318千米，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線
為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300千米，共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。預(yù)計(jì)2010年
投入運(yùn)營(yíng)。
材料二 京滬高速鐵路示意圖。
(1)簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。
(2)山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?
(3)京滬高速鐵路起止點(diǎn)是我國(guó)的兩大城市群，它們?cè)诔鞘谢^程中面臨的共同問題是什么?
（10分）閱讀下列材料，回答問題。
材料一 京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我
國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，正線全長(zhǎng)約1318千米，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線
為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300千米，共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。預(yù)計(jì)2010年
投入運(yùn)營(yíng)。
材料二 京滬高速鐵路示意圖。
(1)簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。
(2)山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?
(3)京滬高速鐵路起止點(diǎn)是我國(guó)的兩大城市群，它們?cè)诔鞘谢^程中面臨的共同問題是什么?
1-5 DDBBD 6-10 CACAB 11-15 BBCBA 16-20 BBDCB
21，（1）人口增長(zhǎng)過快，導(dǎo)致人口膨脹及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。
（2）①圖問題：人口增長(zhǎng)過快。原因：出生率高、死亡率低。④圖問題：人口分布不平衡。原因：受自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)等因素影響（如：地形、自然資源、交通、政策等）
（3）滬、蘇、津、粵 原因：計(jì)劃生育，人口的自然增長(zhǎng)緩慢，年輕人的比重下降；社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，醫(yī)療條件好，生活質(zhì)量改善，平均壽命延長(zhǎng)。
22，（1）內(nèi)流河或季節(jié)河 祁連山冰雪融水 氣溫
（2）人口劇增、過度開墾、水資源利用不當(dāng)。
（3）背景：深居內(nèi)陸，氣候干旱，地表水缺乏，植被稀少；
動(dòng)力：風(fēng)力作用顯著；
物質(zhì)：地表多疏松的沙質(zhì)沉積物。
（4）恢復(fù)自然植被或退耕還林、還牧。
23，（1）青藏鐵路：為了確保鐵路線不會(huì)因凍土的凍融變化而受到影響和保護(hù)稀有生物。
京滬高速鐵路：為了節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源。
（2）全線位于第三級(jí)階梯，地勢(shì)起伏小；減輕南北客運(yùn)壓力，激活全國(guó)鐵路網(wǎng)；先進(jìn)科技保證。
（3）連接兩大經(jīng)濟(jì)圈，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨流量大。
（4）鐵路提速；中短途采用公路運(yùn)輸；大宗笨重、時(shí)效性不強(qiáng)的貨物用海運(yùn)；挖掘京杭運(yùn)河的運(yùn)輸潛力。
24，（1）12 7
（2）ＡＢＤ
�。ǎ常┕I(yè)區(qū)污染源比重大 原因：工業(yè)區(qū)污染源多
（４）控制污染源；節(jié)約能源，提高能源利用率；使用清潔能源；健全環(huán)境法規(guī)。
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