題目列表(包括答案和解析)
| 1 | m |
某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度與物體所受合力
及質(zhì)量
的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．圖（
）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車(chē)，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)?yán)?img width=17 height=17 >等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度
可用紙帶上打出的點(diǎn)求得．
①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為 m/s2．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
②在“探究加速度與質(zhì)量
的關(guān)系”時(shí)，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車(chē)質(zhì)量
，分別記錄小車(chē)加速度
與其質(zhì)量
的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧：甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車(chē)加速度
與其質(zhì)量
的圖象．乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車(chē)加速度
與其質(zhì)量倒數(shù)
的圖象．你認(rèn)為同學(xué) （填“甲”、“乙”）的方案更合理．
③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。
此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 （單選題）
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度
與物體所受合力
及質(zhì)量
的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．圖（）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車(chē)，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)?yán)?img width=17 height=17 src="http://thumb.zyjl.cn/pic1/imagenew/gzwl/3/330223.png" >等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可用紙帶上打出的點(diǎn)求得．
①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為 m/s2．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車(chē)質(zhì)量，分別記錄小車(chē)加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧：甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車(chē)加速度
與其質(zhì)量的圖象．乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車(chē)加速度與其質(zhì)量倒數(shù)
的圖象．你認(rèn)為同學(xué) （填“甲”、“乙”）的方案更合理．
③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。
（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（ ）
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度
與物體所受合力
及質(zhì)量
的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．圖（）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車(chē)，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)?yán)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzwl/web/STSource/2012052709030737065366/SYS201205270904037300868117_ST.files/image002.png">等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可用紙帶上打出的點(diǎn)求得．
①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為 m/s2．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車(chē)質(zhì)量，分別記錄小車(chē)加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧：甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車(chē)加速度
與其質(zhì)量的圖象．乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車(chē)加速度與其質(zhì)量倒數(shù)
的圖象．你認(rèn)為同學(xué) （填“甲”、“乙”）的方案更合理．
③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。
此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 （單選題）
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度
與物體所受合力
及質(zhì)量
的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．圖（）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車(chē)，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)?yán)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzwl/web/STSource/2012052707263937067899/SYS201205270727181987547079_ST.files/image002.png">等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可用紙帶上打出的點(diǎn)求得．
①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為 m/s2．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車(chē)質(zhì)量，分別記錄小車(chē)加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧：甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車(chē)加速度
與其質(zhì)量的圖象．乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車(chē)加速度與其質(zhì)量倒數(shù)
的圖象．你認(rèn)為同學(xué)
（填“甲”、“乙”）的方案更合理．
③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。
（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（ ）
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
一、選擇題(40分)
題號(hào)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
答案
C
B
A
C
A
AD
D
ABD
BD
A
二、實(shí)驗(yàn)題
11．實(shí)物連線（6分）
12．（每空3分,共12分）（1）b D
（2）
三、計(jì)算題
13．(8分) 解：對(duì)導(dǎo)體棒受力分析
由歐姆定律得：
（1）
導(dǎo)休棒所受安培力：
對(duì)導(dǎo)體棒由平衡物體得
解得：
（3）
由牛頓第三定律可知，導(dǎo)體棒對(duì)軌導(dǎo)的動(dòng)力為
（1）
14．(10分)解：（1）路端電壓
當(dāng)
時(shí)，
對(duì)閉合電路由
當(dāng)
解得
（2）當(dāng)滑動(dòng)觸頭左A端時(shí)
當(dāng)滑動(dòng)觸頭左B端y
所以當(dāng)截時(shí)電場(chǎng)輸出范圍為0-11V
（3）當(dāng)CD間電阻與滑動(dòng)變阻器并聯(lián)時(shí)電阻最小
而
解得
15．(12分)解：直線
是磁場(chǎng)區(qū)域圓周的，而
，所以弦是圓形磁場(chǎng)的直徑，圓心為直徑AB的中點(diǎn)O，直線也是帶電粒子同的軌跡的各弦，且圓心是Y軸上的
點(diǎn)，由于數(shù)偏角為
，則圓心角
，所以
是等邊三角形。
（1）由所知識(shí)得：ab=IL w.w.w.k.s.5 u.c.o.m
（2）圓心
的橫坐標(biāo)
圓心
的縱坐標(biāo)
（3）帶電粒子磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間
16．(12分)解：設(shè)物塊與小車(chē)共同運(yùn)動(dòng)達(dá)最大數(shù)
對(duì)物塊與小車(chē)由動(dòng)量守恒定律得：
解得：
而
，因此物塊與小車(chē)沒(méi)有共速就離開(kāi)小車(chē)
使物塊離開(kāi)小車(chē)最大數(shù)度
（4）
（2）物塊與小車(chē)分離時(shí)，小車(chē)速度最小為
對(duì)物塊小車(chē)
由動(dòng)量守恒定律得: 
解得
（3）由能量守恒定律知：系統(tǒng)機(jī)械能的減少等于內(nèi)能的增加
www.ks5u.com
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專(zhuān)區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專(zhuān)區(qū) | 涉歷史虛無(wú)主義有害信息舉報(bào)專(zhuān)區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專(zhuān)區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話：027-86699610 舉報(bào)郵箱：58377363@163.com