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回旋加速器是加速帶電粒子的裝置，其核心部分是分別與高頻交流電極相連的兩個(gè)D形金屬盒，兩盒間的狹縫中形成的周期性變化的電場(chǎng)，使粒子在通過(guò)狹縫時(shí)都能得到加速，兩D形金屬盒處于垂直于盒底的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，如圖所示。要增大帶電粒子射出的動(dòng)能，下列說(shuō)法正確的是（    ）

A．增大勻強(qiáng)電場(chǎng)間的加速電壓，其他保持不變

B．增大磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，其他保持不變

C．減小狹縫間的距離，其他保持不變        D．增大D形金屬盒的半徑，其他保持不變

如圖為“研究加速度和力及質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，

在研究加速度和力的關(guān)系時(shí)：

1.應(yīng)保持                  不變，用鉤碼所受的重力作為              ，用紙帶測(cè)小車的加速度。

2.改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是                      。

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是(   )

 (A)小車與軌道之間存在摩擦

 (B)導(dǎo)軌傾斜程度過(guò)大

 (C)所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

 (D)所用小車的質(zhì)量太大

如圖為“研究加速度和力及質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，在研究加速度和力的關(guān)系時(shí)：

1.應(yīng)保持                  不變，用鉤碼所受的重力作為             ，用紙帶測(cè)小車的加速度。

2.改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是                      。

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是(   )

 (A)小車與軌道之間存在摩擦

 (B)導(dǎo)軌傾斜程度過(guò)大

 (C)所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

 (D)所用小車的質(zhì)量太大

如圖為“研究加速度和力及質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，

在研究加速度和力的關(guān)系時(shí)：
【小題1】應(yīng)保持                 不變，用鉤碼所受的重力作為             ，用紙帶測(cè)小車的加速度。
【小題2】改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是                      。
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是(    )