讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”，分析回答

北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是

A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場(chǎng)龐大

B.港口貿(mào)易量大，國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

C.我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

D.服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”，分析回答

北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是

A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場(chǎng)龐大

B.港口貿(mào)易量大，國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

C.我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

D.服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”，分析回答題。

1.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是

1. A.
   北方多于南方
2. B.
   所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部
3. C.
   沿海港口城市的企業(yè)總部多
4. D.
   總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變

2.北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是

1. A.
   金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場(chǎng)龐大
2. B.
   港口貿(mào)易量大，國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大
3. C.
   服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少
4. D.
   我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”，分析回答題。

1.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是

A．北方多于南方

B．所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部

C．沿海港口城市的企業(yè)總部多

D．總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變

2.北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是

A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場(chǎng)龐大

B．港口貿(mào)易量大，國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

C．服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

D．我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”，回答問(wèn)題。

1.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是(　　)

    A．北方多于南方

    B．所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部

    C．沿海港口城市的企業(yè)總部多

    D．總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變

2.北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是(　　)

A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場(chǎng)龐大

B．港口貿(mào)易量大，國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

C．我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

D．服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少