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如圖所示繪出了輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ₁和μ₂時(shí)，緊急剎車時(shí)的剎車痕（即剎車距離s）與剎車前車速V的關(guān)系曲線，則μ₁和μ₂的大小關(guān)系為

A．μ₁<μ₂                          

B．μ₁=μ₂

C．μ₁>μ₂                           

D．條件不足，不能比較

如圖所示，直線A為電源的U－I圖線，直線B和C分別為電阻R₁和R₂的U－I圖線，用該電源分別與R₁、R₂組成閉合電路時(shí)，電源的輸出功率分別為P₁、P₂，電源的效率分別為η₁、η₂，則(　  　)

A．P₁>P₂　　　　           B．P₁>P₂

C．η₁>η₂                D．η₁<η₂

如圖所示，直線A為電源的U－I圖線，直線B和C分別為電阻R₁和R₂的U－I圖線，    用該電源分別與R₁、R₂組成閉合電路時(shí)，電源的輸出功率分別為P₁、P₂，電源的效率分別為η₁、η₂，則(　　)

A．P₁>P₂                 B．P₁＝P₂                  C．η₁>η₂             D．η₁<η₂

如圖所示，直線A為電源的U-I圖線，直線B和C分別為電阻和R₂的U-I圖線，用該電源分別與R₁.  R₂組成閉合電路時(shí)，電源的輸出功率分別為P₁.  P₂，電源的效率分別為η₁. η₂，則（      ）

A． P₁ > P₂                               B． P₁ < P₂

C． η₁ >η₂                              D． η₁ <η₂

如圖K13－1所示繪出了輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ₁和μ₂時(shí)，緊急剎車時(shí)的剎車痕(即剎車距離s)與剎車前車速v的關(guān)系曲線，則μ₁和μ₂的大小關(guān)系為(　　)

A．μ₁<μ₂　　　　　　　B．μ₁＝μ₂

C．μ₁>μ₂  D．條件不足，不能比較

圖K13－1