題目列表(包括答案和解析)
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| c(CO2)2 |
| c(CO)2×c(O2) |
一種混合動力車，可以分別用電動機、內(nèi)燃機或者二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時，電動機提供推動力，降低汽油的消耗；在剎車和下坡時內(nèi)燃機提供推動力，使電動機處于充電狀態(tài)。目前內(nèi)燃機以汽油為燃料，電動機一般使用鎳氫電池（KOH作電解液）。
試分析回答下列問題：
（1）已知汽車在剎車和下坡時，鎳氫電池兩電極反應分別為：
甲電極：M+H2O+e-→MH+OH-（M為儲氫合金，MH為吸附了氫原子的儲氫合金）
乙電極：Ni（OH）2+OH--e—→NiOOH+H2O
則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是：甲： ；乙： 。
（2）當汽車上坡或加速時，鎳氫電池兩電極反應分別為：
甲電極： ；乙電極： ；
電極周圍溶液的pH變化是（選填“增大”或“不變”或“減小"，下同）甲 ；乙 。
（3）內(nèi)燃機工作時因為部分汽油不完全燃燒會產(chǎn)生污染大氣的CO，已知在常溫常壓下：
C8 H18（1）+25／2 O2（g）=8CO2（g）+9 H2O（g）；△H=-5121.9kJ／mol
2CO（g）+O2（g）=2CO2（g）；△H=-566.0kJ／mol
H2 O（g）=H2O（1）；△H=-44.0kJ／mol
寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學方程式： 。
（4）為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度，可采取在汽車的排氣管上增加一個補燃器，通過下列反應來實現(xiàn)轉(zhuǎn)化：
2 CO（g）+O2（g）= 2CO2（g）
已知在溫度為T的條件下，當補燃器中化學反應速率（正）=v（逆）時，各物質(zhì)濃度存在下列恒定關系：
在溫度為T的條件下，若某汽車排人補燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1，要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol·L-1，則補燃器中應不斷補充O2，并使O2濃度保持在 mol·L-1。
在1.01×105 Pa和120 ℃時，甲烷和氫氣的混合氣體10 mL，完全燃燒后，恢復到起始條件，生成的混合氣體的體積為8 mL，則原混合氣體中甲烷與氫氣的體積比為( )
A.2∶1 B.2∶3 C.3∶2 D.1∶4
（16分）一種混合動力車，可以分別用電動機、內(nèi)燃機或者二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時，電動機提供推動力，降低汽油的消耗；在剎車和下坡時內(nèi)燃機提供推動力，使電動機處于充電狀態(tài)。目前內(nèi)燃機以汽油為燃料，電動機一般使用鎳氫電池（KOH作電解液）。
試分析回答下列問題：
（1）已知汽車在剎車和下坡時，鎳氫電池兩電極反應分別為：
甲電極：M+H2O+e-→MH+OH（M為儲氫合金，MH為吸附了氫原子的儲氫合金）
乙電極：Ni（OH）2+OH--e—→NiOOH+H2O
則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是：甲： ；乙： 。
（2）當汽車上坡或加速時，鎳氫電池兩電極反應分別為：
甲電極： ；乙電極： ；
電極周圍溶液的pH變化是（選填“增大”或“不變”或“減小"，下同）甲 ；乙 。
（3）內(nèi)燃機工作時因為部分汽油不完全燃燒會產(chǎn)生污染大氣的CO，已知在常溫常壓下：
C8 H18（1）+25／2 O2（g）=8CO2（g）+9 H2O（g）；△H=-5121.9kJ／mol
2CO（g）+O2（g）=2CO2（g）；△H=-566.0kJ／mol
H2 O（g）=H2 O（1）；△H=-44.0kJ／mol
寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學方程式： 。
（4）為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度，可采取在汽車的排氣管上增加一個補燃器，通過下列反應來實現(xiàn)轉(zhuǎn)化：2 CO（g）+O2（g）
2CO2（g）
已知在溫度為T的條件下，當補燃器中化學反應速率
（正）=v（逆）時，各物質(zhì)濃度存在下列恒定關系：
在溫度為T的條件下，若某汽車排人補燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1，要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol·L-1，則補燃器中應不斷補充O2，并使O2濃度保持在 mol·L-1。
A.2∶1 B.2∶3 C.3∶2 D.1∶4
一、選擇題（共10分）
1、C 2、D 3、C 4、A 5、B
二、選擇題（共45分）
6、C 7、C 8、B 9、B 10、C
11、D 12、C 13、B 14、A 15、C
16、D 17、B 18、D 19、C 20、C
三、填空題（共34分）
21、（2分） △H1＜△H3＜△H2
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（2）Ym－＋H2O HY +OH－
